彈簧式快速關閉（bì）蝶閥主要由蝶閥、液壓- 彈簧驅動裝置、液壓站和電控（kòng）箱等組成。開閥時, 係統發出（chū）指令（電控箱（xiāng）設為遠控） , 液壓站工作, 液壓油進（jìn）入（rù）油缸底部推動活塞帶動蝶閥開啟（qǐ）,同時彈簧缸中彈簧被壓縮蓄（xù）能。當工作係統出現緊急情況時, 蝶閥將接（jiē）到（dào）事故信號, 在彈簧（huáng）作用（yòng）下迅速關閉, 關閉時（shí）間為0.3～0.5s , 從而起到保護工作係統和管路設備的作用。

由於快速關閉蝶閥的工作（zuò）介質（zhì）為中高溫氣體, 因而在設計蝶閥時, 采用了特殊（shū）結構。

（1） 蝶板 蝶板（bǎn）采用三偏心結構， 使蝶閥（fá）在啟閉過程中, 蝶（dié）板的密封麵會在開啟瞬間立即脫離閥體（tǐ）密封麵, 在關閉（bì）過程中也隻有在關閉瞬間, 蝶板（bǎn）密封麵才會接觸並壓緊（jǐn）閥體密封麵保證密封, *消除了兩密封麵間的磨損與（yǔ）擦傷。同時斜錐結（jié）構具有自（zì）定位（wèi）功能, 確保蝶板對中性。

（2） 浮（fú）動式密封（fēng）圈 蝶板的金屬- 石墨夾層（céng）密封圈采用可浮動密封形式（shì）, 當蝶閥在安裝或使用過程中出現溫度變化（huà）時, 浮動密封圈可以補償閥體的微量變形, 使（shǐ）蝶閥的密封始終保持在*狀態（tài）。

（3） 軸端（duān）溫度補（bǔ）償機構 由於蝶閥的使用溫度較高, 考慮到閥軸的熱脹效（xiào）應, 為了防止閥軸頂住導致閥門無法正（zhèng）常開啟, 在上、下軸端同時增設了溫度（dù）補償機構, 通過幾組與碟簧作用相同的支撐墊片對溫度所引起的閥軸尺寸變化進行（háng）自動調節, 補償多餘的變形所造成的不利因素, 從而（ér）保證蝶板（bǎn）不偏移（yí）、軸端不外漏、尾端不損壞。

快速關閉蝶閥的正（zhèng）常工（gōng）作狀態（通電狀態） 為常開（kāi）狀態, 隻有在係統出現故障時（斷電狀態） 才要（yào）求能夠快速關閉（bì）。根據這一特點, 要求驅動裝置（zhì）必須具有自動複位功能, 即通電時驅動裝置使蝶閥開啟, 斷電時（shí）驅動裝置自動（dòng）複位使蝶閥關閉。自動複位的驅（qū）動裝置種類很多, 考慮到蝶閥的（de）安全性能（néng）要求較高（gāo）, 采用了撥叉傳動和彈簧（huáng）複位的結構（gòu）, 其主要由箱體、撥叉、油缸、活塞、活塞杆、彈簧和彈簧缸等組成（chéng）。

由於蝶閥快速關閉時間要求在0.5s 之內, 考慮到使用（yòng）性能, 撥叉中的銷釘采用合金鋼材質, 在（zài）撥叉接觸（chù）部分裝（zhuāng）配有圓柱滾（gǔn）子軸承（chéng）, 將油（yóu）缸的活塞（sāi）力以滾動的方（fāng）式傳遞給撥叉, 這樣, 既減小了摩擦, 提高了壽命, 又提高（gāo）了扭（niǔ）矩傳（chuán）遞效率。由於采用彈簧作用機構（gòu）, 對彈簧（huáng）的安全做了周（zhōu）密的考慮, 獨立的安全保護螺杆, 使得一旦需要在現場對彈簧進行安裝和拆卸（xiè）時（shí）, 無需特殊工具, 並保證操作者的人身安全（quán）。（end）